一般有2.2m2.8m不等;当然除高速路的固定限高杆，高速限高杆一般也是固定式，只是用于提示来往车辆，预报实时路况的对限高不起实际意义，高速路限高架一般低限高4.5m-5.5m不等上面介绍了固定式限高架的限高高度，接下来说升降式限高架的限高高度多少合适，因为是可升降式，这里的限高高度比较灵活，可以限高2.2m,也可以限高2.8m，具体要根据实际路段的车型车流量来决定;要注意的是不管是固定式限高架还是可升降式限高架在设置限高时，限高牌标识的高度一定要低于实际限高，为的就是车辆的通过性，那么低于多少合适呢，一般在10cm-15cm即可因为目前为止限高架。

升降限高杆系统的故障多种多样。不同的，内于组成系统的基本回路不同及组成基本回路的元件不同，出现的故障也就不同。系统中产生的故障有的是某一元件失灵而引起的，能够特别强的实用性来适合市场的需求。

升降限高杆有的是系统中几个元件综合因素引起的。大的、破坏性故障在许多情况下，都是由某些小故障积累而成的。一般情况下，任何故障在演变为大故障之前都会伴随出现一些不正常征兆，这些征兆可归纳为以下几个方面：

1.出现不正常的声音，例如泵、马达、溢流阀等部位的声音不正常。使用前应将平台上下空载数次

2.出现回转、行走、卷扬马达以及各工作装置油缸出现速度下降及无力现象。

3.出现油箱下降、油液变质现象。

4.元件外部表面出现了油液渗漏现象

5.油温过高。

6.管路损伤、振动及松动。

7.出现焦糊气味等。

随着车辆撞上限高杆的事故日渐增多，驾驶员因此伤亡的事故一再发生，限高架“拦路虎”的称号也渐渐深入人心。随之“限高架可否升降”的社会需求也随之日益引发民众的关注。